Jaguar XK 150 Cabriolet

Il y a beaucoup plus à écrire sur cette magnifique Jaguar XK 150 3.8S OTS de 1958, car ce n’est pas votre XK ordinaire.
Je crains qu’il y ait simplement trop de choses à énumérer.
Pour l’instant, voici les points clés principaux ci-dessous.

Histoire :
• Livraison début 1958 aux États-Unis. (1er propriétaire) (NIV : S83****)
• Rapatriée au Royaume-Uni dès les premières années de sa vie.
• Jaguar Coventry remplace le moteur par un moteur usine 3.8 litres S (VAS 1242-9) et l’immatricule en conséquence.
(Voir les certificats de dossier de production produits par la Jaguar Heritage Trust)
• 1990 : Le propriétaire basé à Southampton vend la voiture à la France (dans le “Nord Pas De Calais” / 3e propriétaire)
• 1996 : La voiture est vendue au deuxième propriétaire français, toujours immatriculée en tant que voiture britannique. (4e propriétaire)
• 2000 : (Mars) Le 4e propriétaire immatricule la voiture en France pour la première fois.
• 2003 : La voiture est vendue à son 5e et dernier propriétaire avant Legendary Classics.
• 2006 : Le 5e propriétaire entame une restauration complète de la carrosserie entièrement documentée qui a duré environ 5 ans.
• 2011 : La restauration de la carrosserie est finalisée à la fin de cette année-là.
• Le propriétaire profite de la voiture pendant environ 10 ans et la conduit régulièrement.
• 2021 : (Juin) La décision est prise de repeindre entièrement la voiture.
• 2022 : (Septembre) Le moteur 3.8S est entièrement révisé.
• 2022 : D’autres nouvelles additions ont été faites à ce moment-là puisque la voiture était déjà démontée :
# Ventilateur moteur supplémentaire
# Capote
# Systèmes de freinage (disques Cooper Kraft à l’avant et à l’arrière)
# Boîte de vitesses à 5 rapports “Getrac”
# Direction assistée débrayable
# Allumage électronique
# 2 pompes à carburant
• 2023 (Décembre) Legendary classics acquiert la voiture et l’amène aux Pays-Bas.

Informations générales :
• Numéro de châssis : S 830***
• Numéro de moteur : VAS 12**-* (3781 cc, 198kw/265Hp avec 3 carburateurs SU HD8)
• Numéro de carrosserie : F15***
• Numéro de boîte de vitesses : JC40**** (Non présent dans la voiture mais disponible avec la voiture !)
• Boîte de vitesses actuelle : Getrac 5 vitesses
• Couleur de peinture extérieure d’origine : “Carmen Red”
• Garniture intérieure d’origine : Noir
• Couleur de peinture extérieure actuelle : “Indigo Blue”
• Garniture intérieure actuelle : “Hermes Red”
(Les numéros peuvent être examinés sur demande !)

État général :

• La restauration entre 2006 et 2011 a été complète et clairement effectuée par des professionnels qui maîtrisaient leur métier.
• La voiture a été méticuleusement entretenue depuis la restauration par l’ancien propriétaire et cela se voit.
• La nouvelle peinture en 2022, la révision complète du moteur et l’ajout des équipements techniques modernes ont permis à la voiture d’être dans un état irréprochable.
• Les ajouts rendent la voiture facile à utiliser sans compromettre son caractère d’origine.
• À l’arrivée aux Pays-Bas, seuls de petits détails nécessitaient une attention, qui a bien sûr été immédiatement apportée.
• L’état général est tout simplement merveilleux.
• Techniquement, structurellement et optiquement super solide.
• En excellent état, à la fois beau et fonctionnel.
• Dossier complet d’histoire : Historique des propriétaires, restauration et entretien entièrement documentés.
• Plusieurs nouvelles évaluations ont été réalisées par des entreprises d’évaluation belges et néerlandaises de premier plan.
• L’histoire spéciale autour du moteur ultra-rare 3.8 S est confirmée par l’archive du patrimoine Jaguar dans le Warwickshire, au Royaume-Uni.
• Un gagnant sous tous les aspects et un véritable atout pour toute collection sérieuse.

Cette Jaguar a des papiers français, ce qui facilite son immatriculation dans n’importe quel pays de l’UE.
Appelez le 0031623679846 pour plus d’informations.
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