Ferrari 308 GTB Polyester
Auto Motor Und Sport l’appelait la « bella macchina » en 1976 et quand la Ferrari 308 GTB a été dévoilée l’année d’avant au Salon de Paris, elle a déchaîné l’enthousiasme, en fait, le maître Sergio Pininfarina a synthétisé des éléments de la Dino 246 GT et de la 365 GT4 BB dans une forme parfaite, il n’y a rien qui justifiait la plus petite critique stylistique, typiquement Ferrari.
Les premières versions à 4 carburateurs Weber 40DCNF et à coque en polyester (1975-1977) construites à 808 exemplaires font place aux modèles à caisse en acier (1977-1985).
Aux carburateurs, on ajoute des convertisseurs catalytiques en 1978 pour les modèles américains puis injection en 1980 (308 GTBi/GTSi, 214 ch) et quatre soupapes par cylindre en 1982 (308 GTB QV/GTS QV, 240 ch).
L’appellation 308 GTB renseigne : la cylindrée totale : 3 000 cm3 (en réalité elle en fait 2 926 cm3), le type de moteur : 8 cylindres en V implantés transversalement en position centrale arrière et délivrant une puissance de 255 ch (version avec carburateurs).
La voiture présentée est accompagnée d’un important dossier de photos et de factures des travaux. Une grosse révision effectuée en 2015 pour un montant de 35 000 € porte sur des organes importants comme la boîte, l’embrayage, les pneus, le haut moteur, tous les joints, la révision des trains roulants et des freins.
La carrosserie et la sellerie sont en excellent état, la voiture fonctionne parfaitement.
Cette auto est munie de son manuel d’utilisateur dans une jolie pochette Ferrari.
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