Ce qui la différencie de sa grande soeur la Triumph TR2 est sa calandre légèrement modifiée avec une grille en aluminium et l’apparition de chromes sur l’automobile.

L’agencement des phares est également modifié, le feu central Stop des TR2 est désormais divisé par 2 feux situés sur les ailes. Les clignotants prennent place de chaque coté plus au centre sur la malle arrière.

Du fait de carburateurs plus gros ( S.U HS6) le moteur développe 95 cv à 5000 tr/min, en 1955 les freins à disques étaient en option et seront à partir de septembre 1956 de série (Le HardTop et le troisième siège aussi en option).

Durant l’été 1957 la Triumph TR3 cessera d’être produite et sera remplacée par la Triumph TR3A.

Seules 1286 Triumph TR3 sur la production seront pour le marché britannique, le reste sera vendu sur le marché américain, son prix d’origine était de 950£.