Mercedes-Benz Pagode

Dessinée par le designer français Paul Bracq, la Pagode est une deux places fabriquée en coupé et cabriolet par le célèbre constructeur Mercedes-Benz commercialisée de 1963 à 1971.

La Pagode se situe entre les légendaires Mercedes-Benz 300 SL et Mercedes-Benz 190 SL.

Présentée pour la première fois au Salon international de l’automobile de Genève en 1963, c’est la gamme 230 SL qui ouvrira le bal. En tout, trois gammes différentes ont été construites, la 230 SL, la 250 SL et enfin la 280 SL auquel on va s’intéresser.

Différentes carrosseries sont proposées sur ces modèles en fonction des souhaits des clients, une version cabriolet avec capote et en option un hard-top, une version coupé avec un hard-top mais sans capote, et enfin une version cabriolet « California » sans capote mais avec un hard-top et banquette arrière 2 places repliable..

D’un point de vu esthétique la Mercedes-Benz ne va pas changer durant les huit ans de production.

Cependant, des éléments vont changer sur cette gamme 280 SL, des nouveaux enjoliveurs de roue ajourés verront le jour sans collerette démontable, les sièges vont être revues avec une garniture en MB Tex de série à grain plus grossier.

Les clignotants arrière vont être orange au lieu de rouge à partir de février 1969, il y aura des baguettes optionnelles de hard top en alu au lieu de laiton massif chromé en décembre 1969, le montage des feux de détresse en février 1970 mais non branchés pour les modèles vendus en France.

Quelques infos sur la version 280 SL, le numéro châssis est le 113.044, elle est fabriquée de novembre 1967 à mars 1971.

Il y a eu 23 885 exemplaires de la 280 SL dont 18 681 véhicules sont partis à l’export (12 927 exemplaires aux USA).