Fiat 850

Présentée en avril 1964 en 2 versions: une normal équipée d’un moteur de 40cv et une super avec un moteur de 42cv.

Les premières livraisons se feront dès septembre 1964.

La Fiat 850 est née pour combler le vide entre la 600 et la 1100.

À l’origine plusieurs projets étaient en cours, premièrement l’évolution de la Fiat 600 ou le projet avec la filiale française Simca qui donnera naissance à la Simca 1000.

Pour des raisons de coût c’est l’évolution de la Fiat 600 qui a été retenue. Peu de différence s’en ressent, la Fiat 850 est plus grande mais assez proche de la 600 car les outils d’emboutissage de la plate forme et les robots de soudure étaient encore adaptés.

En 1965 au salon de Genève, les versions coupés et spiders verront le jour avec des moteurs plus gros, 52cv pour le coupé et 54 pour le spider.

En 1966, la transmission semi-automatique Idromatic ou Idroconvert apparaîtra.

Ces modèles seront restylés en 1968 et en 1969 la Fiat 850 sera livré aux USA avec un moteur 817 cm3 pour éviter les systèmes anti-pollution.

Enfin à partir de 1971 Seat reprend la production et n’importe plus en France la 850 et il en sera de même pour la version coupé et spider dès septembre 1972.

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